Les Jouets Joustra

Les Porsche 911 sont des voitures sportives fabriquées par la firme allemande Porsche.
La commercialisation a débuté en 1964. Cette voiture est la première intégralement conçue par la firme de Stuttgart. L'architecture du moteur est restée inchangée jusqu'à aujourd'hui. Il s'agit du légendaire 6 cylindres à plat, disposé en porte-à-faux arrière.

Joustra a produit de nombreuses versions de cette voiture dont cette version tardive dont les enjoliveurs sont en plastique.

Le camion Bernard a été décliné par JOUSTRA sous plusieurs versions.

La première possède des essuies glace contrairement à la seconde. Dans les deux cas, la benne descend automatiquement grâce au levier qui déclanche une cremaillere que l'on remonte en faisant tourner la roue sur le côté. Un jouet trés ludique.

La Simca 1000 est un modèle d'automobile qui évolua, depuis son lancement en 1961, du véhicule modeste au spécialiste de la course de côte capable de lutter efficacement contre les Porsche 911 jusqu'en 1978. La Simca 1000 arriva à point pour hisser la marque de Poissy(paris) au rang de grand constructeur.

Cette petite voiture à la carrosserie carrée à trois volumes, qui remplace l'Aronde, est une propulsion dotée d'une suspension à roues indépendantes (ressort hélicoïdal à l'arrière et à lames à l'avant) avec un 4 cylindres longitudinal en porte-à-faux arrière. Ce fut la dernière voiture à recevoir la contribution du bureau d'études Fiat pour sa conception très proche de la Fiat 850. Elle est sensible au vent latéral.

Lors de sa présentation, en octobre 1961, la Simca 1000 obtint le Grand Prix de l'Art et de l'Industrie ! Elle du très rapidement affronter la rude concurrence de la Renault 8 Gordini et la Citroën Ami 6. La Simca 1000 bénéficia d'une ligne de carrosserie très classique, réalisée par le styliste turinois, Mario Revelli de Beaumont,

La Simca 1000 est plutôt à l'aise en ville, avec une direction d'une grande légèreté et une souplesse de la motorisation de 900 cm³ pour 34 ch. Son freinage (4 freins à tambour) oblige à d'importantes corrections de la direction, surtout sous la pluie. Le niveau de bruit est très important pour les passagers arrière.

Les petits phares deviennent nettement plus gros et finalement carrés au fil des ans.

Confronté à la concurrence de la Renault 8, Simca propose un modèle moins coûteux la Sim'4 avec un 800 cm³. À partir de 1970, alors que Renault abandonne la R8 Gordini, des versions de plus en plus affûtées aboutiront à la Rallye 3 avec un moteur de 1,3 l de 103 ch équipé de deux carburateurs.

Ici un modèle à friction qui présente la déformation classique du toit qui est en fait une déformation de l'acétate utilisé au niveau de la carotte d'injection. JOUSTRA a également produit une version filoguidée mécanique. Il existe également une version qui porte des skis (deux ou quatre paires).

Celle avec les essuies glace.

Apparue en 1977, la Rancho est le résultat de la deuxième collaboration entre Matra et Simca. Pour Matra, elle résulte d'une réflexion profonde sur l'attente d'une clientèle autre que celle des coupés sportifs. Elle préfigure, avec presque 20 ans d'avance, la catégorie des SUV (Sport Utility Vehicles) et ludospaces aujourd'hui largement présents sur le marché (Hyundaï Tucson 2WD, Nissan X-Trail 2WD... ou Renault Kangoo et Citroën Berlingo pour n'en citer que quelques-uns) qui combinent position de conduite surélevée, habitabilité, confort correct et look baroudeur. Elle fut produite à raison de 56.457 exemplaires. Sortant de chez Simca à Poissy sous forme d'utilitaire 1100 VF incomplet, les véhicules étaient acheminés à l'usine Matra de Romorantin d'où ils sortirent jusqu'en 1983 et vendus jusqu'en 1984.


Ici une des premières versions à friction. Cette voiture a été vendue dans des coffrets avec un bateau ou luxe supreme il disposait d'une radio-commande particulière. Un jouet qui m'a fait révé quand j'étais gosse.

Une jolie pièce dans une boite illustrée sur laquelle on trouve des découpages.

la voici. la boite est une boite neutre mais la référence soit la ref. 2061 est la bonne. Il s'agit d'une version filoguidée mécanique. On remonte la mécanique avec une clé sous la voiture.

une jolie version

Un joli jouet produit à la fin des années 60. Ici dans sa livrée Air-Inter. Les bagages en carton sont encore dans leur emballge d'origine. J'aime beaucoup ce genre de boite illustrée.

Je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année 2009 !