Les Jouets Joustra

j'aime bien ce genre de dessin naif. Le camion roule sur la N4 comme indiqué sur la borne michelin qui est sur le côté.

JOUSTRAa utilisé un outillage GAMA pour réaliser ce qui reste à mon avis une des plus belles réalisations de la firme de Strasbourg. Tous les détails y sont.

Voici un camion bernard dans la version royal turf spécial tiercé. Ca me rappele mon grans père qui faisait religieusement son tiercé le dimanche et qui attendait avec non moins d'impatience les commentaires de Léon Zitrone.

La Mercedes C111 a été dévoilée pour la première fois à l'IAA de Francfort de septembre 1969.
Longue de 4m44, large de 1m80, haute de 1m12 (!!!), avec un poids plume de 1100kgs(doté du tri-roto, plus lourde pour les autres versions), cette voiture est concue pour battre des records. Sa coque est constituée d'un matériaux inhabituel pour l'époque, un matériaux plastique renforcé de fibre de verre, tel qu'on en voyait sur les voitures de compétition de l'époque(P.S.: La C111 n'est pas une voiture de compétition!!!). Tout ceci est collé et riveté sur une plate-forme en acier. Les suspensions ressemblent fort aux suspensions de compétition de l'époque : double triangulation transversale avec barre anti-roulis à l'avant,trois leviers transversaux et deux longitudinaux par roue à l'arrière, suspension à jambe élastique à l'avant et à l'arrière. Lors de sa première présentation la voiture était doté du moteur tri-rotor Wankel, qui développe 280ch, en propulse ce bolide à 270km/h.

JOUSTRA qui était déjà rentré dans le giron de la CEJI a proposé une version à friction de la C111. Elle est en tôle (retour au début de la marque) et elle est présenté ici dans une version rallye. Je pense qu'elle a du être produite vers 1971-1972.

Le camion transports internationaux (ref. 432) apparait sur les étals des magasins en 1953. Il fait environ 30 cm. C'est un jouet mécanique avec une clé qui sers a remonter le ressort mais aussi un jouet électrique car on peut mettre une pile en dessous afin de faire fonctionner ses phares. ll possède une molette à l'avant qui permet de faire tourner les essuies glace. Il possède enfin des portes arrières qui s'ouvrent. Un bien beau jouet qui a fait la joie de plusieurs générations de gamins. A noter qu'il existe une version blanche et bleur isotherme. Dans les années 60, le design simplifié et la cabine sera celle d'un berliet gak. ,

la boite rose de ce camion de légende

Un engin qui une fois deployé fait un mètre de haut. Cela ne pouvait sortir que du bureau d'étude de Joustra qui a travaillé avec le constructeur de cette grue. Trois manivelles servent respectivement à monter la grue, faire monter ou descendre la benne et enfin avancer ou reculier le chariot de la Grue. Ce jouet date d'environ 1969.

La Simca 1100 a été commercialisée à plus de deux millions d'exemplaires entre 1967 et 1981. Dotée de la traction avant, moteur transversal (bruyant), suspension à quatre roues indépendantes de torsion, coffre à hayon, elle est proposée d'abord en 1 118 cm3, puis une version avec un moteur plus petit (944 cm3) et une autre avec un plus puissant (1 294 cm3) qui équipa les versions Spécial et TI. Son moteur non chemisé lui a permis de profiter de l'essence sans plomb dès le début. JOUSTRA a proposé plusieurs version de la 1100 dont une version friction et une version filoguidée dont voici un exemplaire.
Il existe aussi une version police avec sa livrée pie que perso, je n'ai jamais vu !

une version tardive avec sa benne en plastique et sa boite.