4L Parisienne

4L Parisienne
La 4L parisienne est l'une des séries limitées commercialisées par Renault dés 1964 pour relancer ses ventes. Elle est dotée d'une mécanique de série mais se distingue des autres modèles grâce à son design extérieur. Ce modèle a été mis sur le marché afin d'attirer une clientèle jeune et féminine. La série limitée parisienne est équipé d'une banquette rabattable et de deux sièges avant séparés. Elle représente un des modèles les plus luxieux de la gamme 4L. Elle disparaît en 1968 après 4 ans de bons et loyaux services. Joustra se devait de proposer à ses clients une version de ce modèle dont les motifs en papier collés sur la carrosserie plastique sont trés fragiles.

# Posted on Saturday, 12 September 2009 at 8:01 PM

Edited on Sunday, 13 September 2009 at 12:17 PM

ID 19

ID 19
Les ID, à la finition moins luxueuse que la DS, se reconnaissent à leurs petits enjoliveurs de roue, au caoutchouc noir de leur entourage de pare-brise (couvre joint gris sur DS et DSuper), à leurs cornets de clignotant arrière en plastique bordeaux, puis noir (chromés sur DS et DSuper), et aux chevrons argentés apposés sur la malle arrière (dorés sur DS). Le toit des ID était en plastique translucide non peint (couleur coquille d'œuf), il sera peint en blanc à partir des modèles 1962 (sauf DSuper). Au total, pour la série D, 741 747 berlines et 93 919 dérivés break ont été fabriqués. JOUSTRA se de devait de reproduire ce modèle qui est sorti dans la série Cadet. Il est propulsé par un moteur à friction situé à l'avant de la miniature.

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# Posted on Monday, 12 October 2009 at 12:27 PM